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BBAV的2026上半年：裁员、加工时、关工厂，但还是“卖车卖到了亏损边缘”？
不到三年的时间里，宝马发了三次和中国市场有关的盈利预警。 第一次是2024年9月，率先宣布「不打价格战」的宝马将全年交付预期从「略有增长」调整为「略有下降」；第二次是2025年10月，全年税前利润预期从「增长」调整为「略低于2024年水平」； 第三次，也是最狠、最严峻的一次，今年6月16日，宝马预告2026年汽车业务EBIT利润率从4%-6%降至1%-3%、交付量从「持平」调整为「小幅下滑」，随后7月29日将裁员约8000人，占全球员工的5%。 宝马三次预警都和的在华销量的下降有关，而奔驰和奥迪同样受此影响。 奔驰预期其2026年销量和营收略低于2025年，乘用车调整后利润率依旧是3%-5%；奥迪尽管营业利润率目标在BBAV中较高，但仍从6%-8%下调到5%-7%；而沃尔沃在二季度的营业利润率已经达到1.…
