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特斯拉无人出租车,为什么偏偏长这样?

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特斯拉无人出租车,为什么偏偏长这样?

虎嗅 · 2026年9月5日 13:07 UTC

很难形容Tesla在奥斯汀举行的Cybercab活动,究竟算一场什么性质的发布会。 说它是发布会,Tesla却没有安排官方直播,也没有邀请常规新闻媒体入场,更何况也没有什么真正的新车需要揭晓。受邀参加活动的主要是Tesla车主和内容创作者,其中一些人还被要求签署NDA (保密协议) ,在活动结束前不得发布现场图片和视频。过去习惯守着直播观看Tesla发布会的人,这一次只能对着活动页面的海报焦急等待,或者在社交媒体上听着同样傻眼的科技、汽车媒体编辑们,对着同一张活动海报一脸狐疑地尬聊…… 但问题是,活动结束以后,情况也没有清楚多少。 截至发稿,我们没有在Tesla官网或投资者关系页面找到一篇完整介绍此次发布内容的正式新闻稿。…

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无方向盘的特斯拉 Cybercab,开进真实世界

20美分任重道远。 2016年,马斯克在宏图计划里画了一张饼:未来特斯拉车主不用车时,让车自己出门跑出租。车辆不足的地方,特斯拉再补上自营车队。 十年过去,这句话从PPT走进了真实道路。 9月3日,得州奥斯汀,45辆Cybercab正式加入特斯拉Robotaxi网络。金色车身、蝶翼门,没有方向盘,没有踏板,没有后视镜,只有两个乘客座。…
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座位变少,面积却变大:为什么新场馆们不再追求“最大容量”

很长一段时间里,能够容纳多少观众,是衡量一座体育场馆规模和地位最直观的标准。更大的容量意味着更多的观众,也意味着更多的收入。 但这一逻辑正在发生变化。 如果把目光投向美国正在建设的新场馆,会发现它们的容量正在普遍减少。Sports Business Journal(下简称SBJ)今年统计的数据显示,新的NFL球场的容量越来越多地落在6.…
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