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无方向盘的特斯拉 Cybercab,开进真实世界

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无方向盘的特斯拉 Cybercab,开进真实世界

虎嗅 · 2026年9月5日 09:58 UTC

20美分任重道远。 2016年,马斯克在宏图计划里画了一张饼:未来特斯拉车主不用车时,让车自己出门跑出租。车辆不足的地方,特斯拉再补上自营车队。 十年过去,这句话从PPT走进了真实道路。 9月3日,得州奥斯汀,45辆Cybercab正式加入特斯拉Robotaxi网络。金色车身、蝶翼门,没有方向盘,没有踏板,没有后视镜,只有两个乘客座。这是第一辆为Robotaxi场景开发的量产车,也是特斯拉十年自动驾驶叙事里,第一次真正交出专用硬件。 从去年6月用改装Model Y在奥斯汀试水、12月拿掉安全员,再到Cybercab量产上路,Robotaxi已经成为特斯拉估值模型的核心支点。目前累计完成250万英里付费里程和38万英里无安全员里程,覆盖得州三城和佛罗里达州三城。在得州工厂,Cybercab的年产能超12.…

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特斯拉无人出租车,为什么偏偏长这样?

很难形容Tesla在奥斯汀举行的Cybercab活动,究竟算一场什么性质的发布会。 说它是发布会,Tesla却没有安排官方直播,也没有邀请常规新闻媒体入场,更何况也没有什么真正的新车需要揭晓。受邀参加活动的主要是Tesla车主和内容创作者,其中一些人还被要求签署NDA (保密协议) ,在活动结束前不得发布现场图片和视频。…
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GraphRAG 可能会过时,Agent 的“外部世界”才刚刚开始

过去两年,企业Agent有一个很奇怪的处境。 模型越来越强,能塞进上下文的文档越来越多,RAG方案也越来越复杂。但真到了“替我查一笔订单为什么延迟、判断能否调货、找出受影响客户、再提交一个排程申请”这种任务,很多Agent还是像一个知识面很广的实习生。 它会搜,也会总结,偶尔说得头头是道。…
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