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深度|中国商业航天,不能再搞“放卫星”式的冒进

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深度|中国商业航天,不能再搞“放卫星”式的冒进

虎嗅 · 2026年11月6日 04:31 UTC

杭州新近印发商业航天三年行动方案,《杭州市促进航空航天产业高质量发展三年行动方案(2026—2028年)》于2026年9月24日由市经信局发布。方案提出,到2028年产业营收突破400亿元,形成年配套800颗星座组网卫星、50颗大中型卫星、10发运载火箭的产能,在轨卫星达到300颗。 杭州并非孤例。北京、上海、西安、南昌、成都、文昌、烟台、无锡,均已出台系统性产业规划。一场由地方政府推动的商业航天赛道角逐,已经全面铺开。 翻阅各地数百亿乃至上千亿的产业目标,不难看见一种熟悉的倾向:指标先行,实效后置。产业园快速落成,企业批量注册落户,宏大产值写进政策文件;可试验配套、发射条件、下游真实市场需求,却常常被放在次要位置。…

商业 · 联合国新闻 UN News · 官方来源

“教育不能等待”基金6亿美元筹资目标近在咫尺

各国政府和合作伙伴周四在瑞士日内瓦举行的高级别补充筹资会议上,宣布向联合国全球紧急教育基金“教育不能等待”新增4.058亿美元承诺资金。加上此前通过多年期捐助承诺已获得的1.358亿美元,该基金“希望从这里开始”(Hope Starts Here)筹资活动累计获得5.416亿美元资金及承诺,达到6亿美元目标的90%。
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商业 · 虎嗅

比日本车多交45%税费,中国车企被集体“噶腰子”

出品|虎嗅汽车组 作者|杨杰 题图|虎嗅拍摄 中国汽车出海,整车出口利润最肥的那一段,正在被一套合法的、制度化的海外规则精准摘除。 从欧盟到东南亚,这些曾经中国车企竞相布局的市场,正在通过关税、价格承诺、碳核算、本地零部件含量要求,把利润最丰厚的整车出口环节一层层切掉,把价值留在当地产业链。 这也可以称之为产业意义上的“噶腰子”。…
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特朗普中期受挫,中国经济能松口气吗?

编者按: 美国选民给特朗普踩下了一脚刹车,却没有收走他手里的方向盘。从美国国会的席位,到中国企业的订单、生产线和融资成本,中间隔着法律、市场与预期。真正需要问的,不是特朗普还能做什么,而是他的政策受到怎样的约束,这些约束又能在多大程度上改变中国的增长条件。 11月3日的美国中期选举,令特朗普第二任期后半程的政治环境发生变化。…
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商业 · 虎嗅

连中国二手电车都杀进欧洲,德国巨头博世被迫重组

摘要: 不仅中国新车在加速出海,就连中国二手电动车,也开始进入欧洲市场。 →这是《环球零碳》的第2193篇原创 没想到,称霸全球上百年的德国汽车供应链,都要被中国电车打垮了。 11月3日,德国汽车零部件巨头舍弗勒突然宣布将在欧洲裁员3460人,并要关闭5家欧洲工厂,其中2家原本是生产内燃机的。舍弗勒还表示,到2028年,其德国核心员工人数将减少约18%。…
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