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对话6位汽车工程师与行业专家：一个刹车踏板背后的标准盲区到底有多大？
10月9日，有消息称中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）紧急向各大车企发出一份关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成中的应用。该动作，通常被业内视为法规修订的准备工作。截至记者发稿，中汽中心方面尚未对此事进行回应。 10月8日，懂车帝发布的测试视频引发行业热议：3台全新尊界V800在“100km/h-0基础制动性能试验”中，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂。第3台车断裂瞬间的踏板力为1612N，仅比推荐性行业标准QC/T 788-2018规定的1500N门槛高出一些。同场测试的另外8款车在同等条件下各自完成6次全力制动，踏板支架均无损坏。 那么，当前国内各车企对制动踏板的内控标准差距有多大？制动踏板的标准体系对大重量豪华MPV是否存在空白？…
