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9月数据来了，这波车市的真正逻辑大多数人没看懂
国庆假期刚开始，车圈9月的成绩单已经陆续晒了出来。 很多人盯着国内那点排名争来争去，却没看懂这波销量的真正逻辑。 01 新势力卷到贴身，传统车企稳扎稳打 造车新势力这边，梯队已经分得明明白白。 零跑9月全球交付105656台，连续三个月站稳十万辆关口，同比增长59%。 这是新势力里第一个把十万辆体量坐实的品牌。 别小看这个数，十万辆是供应链议价、成本摊薄的关键门槛，跨过去，才算真正拿到了穿越周期的入场券。 最卷的还得是三万到四万的腰部赛道。 小鹏41256辆，小米突破4万台，鸿蒙智行37490台，蔚来37408台，极氪37216辆。 五六个品牌挤在同一个区间里，首尾差距也就几千台，靠前的几家差几百台就能换好几个名次。 产品定位差不多，续航、智驾你追我赶，基本就是白刃战。…
