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造车新势力，集体走向电池深水区

虎嗅 · 2026年10月7日 13:00 UTC

疯狂的九月，车企“自研”电池爆发了。 9月4日，小米发布龙甲电池，宣布与中创新航、欣旺达动力合作；9月7日，理想宣布自研电池将逐步搭载全系车型；9月16日，零跑称电芯已实现100%自研；第二天，小鹏董事长何小鹏在G9L上市活动上说：“今年开始，小鹏电池都自己干。” *图源小米 自研的起因，是车企不愿再只做电池的购买者。它们之前的大多数电池预算流向了电池之王宁德时代。花钱是其次，电池方案的定义权和供应链主动权在别人手里，让一些车企彻夜难眠。 因此，有人称这是一次“去宁化”风潮，有人认为“自研”只是换了个马甲。从之前电池领域的种种事端看，自研恐怕没那么简单。 01 「造车阵营集体“叛逆”」 把手伸向电池产业链的直接原因，是车企不想再给电池“送太多钱”。…