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过了个国庆，新能源成“传家宝”了？
出品｜虎嗅汽车组 作者｜邢书博 题图｜作者设计，AI制图 杭州一位车主，2018年花14万元买的纯电轿车，今年电池健康度掉到67%。4S店换电池报价7.8万元，二手车商只肯出3万出头。据测算，今年脱保的新能源车约32万辆，2028年增至98万辆，2032年将达720万辆。 2026年9月28日，七部门联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，最被放大的一句：到2030年，长寿命锂电池循环寿命达15000次——被解读为“可稳定使用20年”。 从“8年质保”到“20年服役”，新能源车正从“用几年就想换掉”的消费电子产品，变成要陪人十年二十年的耐用品。当动力电池的寿命开始超过整车的技术寿命，汽车公司究竟会少卖车，还是多出一门资产运营生意？更关键的是：谁承担长寿成本，谁掌握残值，谁背负长期负债？…
