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车企造人形机器人，究竟图什么？
美国当地时间10月21日，特斯拉在三季度财报中宣布，Optimus已在弗里蒙特工厂开始生产。马斯克在随后的电话会上给出的外部交付目标仍是2027年底左右：机器人的手、耐用性和AI都还要继续改进。为了获取训练数据，特斯拉还计划造出1万至2万台机器人，让它们在“Optimus学院”练习各种任务。 车企要的是更高效地造车，也想把机器人卖给新的客户。它还可能先出现在门店：为汽车提供接待和讲解，同时观察人与机器人如何互动。 从生产线走向客户手里，机器人得经历任务训练、故障排查、设计修改和批量制造。特斯拉的计划正好把这段距离摆了出来：产线已经启动，接下来仍要造出上万台机器，让它们不断练习。 汽车业为何有条件走这段路？已有业务能承担早期投入，工厂提供真实任务，工程和供应链可以把改进做进下一代产品。…
