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比亚迪撞上马来西亚10万林吉特防线
比亚迪原本计划在这里建设马来西亚首座本地组装工厂，并在2026年下半年把汽车开下生产线，如今场地已经完成初步准备，项目却卡在许可证条件前，主体厂房是否正式开工仍不明确。 分歧在于马来西亚政府开出的三大条件：规划年产5万辆的工厂，每年最多只能在马来西亚销售1万辆，其余产量原则上需要出口。车身焊接、涂装和总装等环节必须留在当地，本地销售车型的最低上路价格还被限定为10万林吉特（大约16.5万元人民币）。 最后一项直接击中了比亚迪最熟悉的竞争方式。即使有各种能力让成本继续下降，比亚迪也不能通过更低售价扩大本地需求，更不能把本地组装获得的政策优惠变成新一轮价格战的弹药。 对马来西亚政府来说，这并非单纯的价格管理。…
