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欧美车企造军火,真不是中国逼的

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欧美车企造军火,真不是中国逼的

虎嗅 · 2026年11月3日 08:10 UTC

出品|虎嗅汽车组 作者|杨杰 题图|视觉中国 一座有着125年历史的德国汽车工厂,眼前正摆着两类完全不同的订单。 一类来自以色列军工企业拉斐尔,谈的是合作生产防空系统的零部件; 另一类来自中国车企等潜在合作方,谈的是借用闲置的整车产能组装生产。 这就是大众奥斯纳布吕克工厂。它的处境,比任何宏观口号都更诚实地描述了当下欧洲汽车工业的真实处境: 为了不变卖重型资产,进而试图从造车到造军火的“自我回归”。 值得一提的是,这并非偶发事件,斯特兰蒂斯、通用、奔驰以及雷诺等欧美车企,正在近期频繁向军事相关领域转型。 也正是在这样的话题中,欧美媒体找到了他们最喜欢的叙事: 路透社等报道把中国车企的竞争设为背景与威胁;中文舆论场则干脆概括为“中国车正把欧美车企推向军工”。…

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中国建材企业,为什么在非洲一座接一座建厂?

10月29日,科达制造宣布了一笔新的海外投资:1.127亿美元,在肯尼亚建设一座浮法玻璃厂。 工厂计划2026年12月开工,设计日产玻璃600吨。按一年330天生产计算,理论年产能接近20万吨。 这是一项仍在筹备、尚需当地审批的投资。 比较有意思的是,这家中国企业此前已经在非洲建了不少瓷砖厂,如今又开始扩大玻璃、洁具业务。…
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欧洲准备从中国小包裹里,每年收走60亿欧元

一件3欧元的首饰,从中国发往法国,现在要面对最高可达5欧元的固定进口税费。一条5欧元的连衣裙,也可能遇到同样的问题。 这笔钱甚至可能超过商品本身的价格。 10月30日,路透社披露了一份欧盟委员会预算文件。欧盟预计,2028年至2034年,针对低价值跨境电商进口商品征收的相关费用,每年可以为欧盟预算带来约60亿欧元收入。…
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