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机上Wi-Fi 免费了,为什么你坐的那班还是连不上?

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机上Wi-Fi 免费了,为什么你坐的那班还是连不上?

虎嗅 · 2026年9月21日 13:08 UTC

机上Wi-Fi免费了,为什么你坐的那班还是连不上? 2026年9月,美国航空对外宣布,Advantage会员可以在航班上免费用高速卫星Wi-Fi,费用由美国电话电报公司赞助,覆盖范围写的是每年超过200万个航班。同一个月,阿拉斯加航空的星链接入进度表更新到99架,占它350架机队的28%。 两家航司的免费含水量不同。美国航空的条件是先注册会员,阿拉斯加航空的条件是恰好坐上已经改装的飞机。同一时期,美国联合航空的Wi-Fi仍在收费,通常每程8到29美元,或者按票价等级和会员等级赠送;达美航空没有选星链,转去和亚马逊的低轨星座合作。四家美国航司,四种做法,用的都是同一个词。 同一个免费,三种算法 美国航空把免费和Advantage会员绑定,费用由美国电话电报公司赞助,赞助协议的期限和金额没有公开。…

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人跟人为什么要合作?

长久以来,你可能也有这样一种说不清道不明的隐忧:按说如今的生活条件是祖祖辈辈做梦都想不到的,但人情味淡薄了许多,人跟人之间的互帮互助也少了,别的不说,以往亲戚邻里帮忙带孩子是常有的事,但现在甚至连家庭内部的合作都少了,变成当妈的独自承担的“丧偶式育儿”,到头来,似乎每个人都独来独往,什么事都只能靠自己。…
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最近上天的卫星,为什么越来越“聪明”了?

一聊起商业航天,最容易抢走镜头的总是火箭。 点火瞬间,发动机喷出巨大的尾焰,火箭在轰鸣声中离开发射台,穿过云层;如果是一枚可回收火箭,几十米高的箭体还会重新从天空落下,发动机再次点火,气浪卷起烟尘。成功足够壮观,失败同样具有强烈的视觉冲击力。 但从产业角度看,火箭终究承担的是运输任务。它把什么送太空,到了轨道以后能做什么,才决定了一次发射更长远的价值。…
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