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把车卖贵、抢戏巴黎车展,中国车企出海“拼刺刀”?

商业 · zh

把车卖贵、抢戏巴黎车展,中国车企出海“拼刺刀”?

虎嗅 · 2026年10月14日 13:16 UTC

这届巴黎车展,几乎所有媒体,无论中外,都注意到了一个问题:中国品牌怎么这么多? 10月12日,第91届巴黎车展在凡尔赛门展览中心开幕,但这届车展的话题中心不是作为东道主的欧洲车企,而是远道而来的中国品牌。 这届巴黎车展,59家整车展商中,有16家中国车企携25个中国品牌参展,中国品牌占比超37%,数量也超过法国的10个和德国7个汽车品牌。 媒体日的展会现场也能看到不少东方面孔,中国品牌的比例之高让国内媒体发出了「巴黎车展,愣是逛成了广州车展」的感慨;海外媒体则普遍感到担忧,路透社称「中国品牌的踊跃参与让巴黎车展上的欧洲车企面临压力」。 但参展数量不等于市场份额,而这一次中国车企就是来「争」份额的。 关键节点之下,这届巴黎车展的中国车企有什么不一样的动作?…

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中国车企坐上巴黎车展“主桌”

当地时间10月12日上午,第91届巴黎车展媒体日在巴黎凡尔赛门展览中心拉开帷幕。展会尚未向普通公众开放,6号馆已经挤满来自欧洲各国的媒体、汽车自媒体、经销商和行业从业者。 小鹏发布会结束后,展台外的人群没有立即散去。有人围着新车查看座舱,有人追问人形机器人和飞行汽车的量产进度,还有当地媒体继续与工作人员讨论智能驾驶在欧洲的落地时间。…
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中国出口暴增消费疲软 经济隐忧难化解

官方最新数据显示,中国9月份进出口表现远超市场预期,前三季度贸易顺差逼近1万亿美元大关,有望刷新历史纪录。然而,在以半导体和汽车为代表的出口高歌猛进背后,国内消费却持续萎靡,北京依靠外需拉动增长的模式正引发美欧等主要贸易伙伴的强烈反弹。这种内外失衡的增长路径究竟还能持续多久?
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