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当MONA占了小鹏一半销量，想要“分家”单干了？
小鹏需要在“要销量规模”和“要品牌溢价”之间，找一个最能活下去的平衡点。 11月刚过，小鹏汽车官方晒出10月交付成绩单，50,237辆的数字直接刷新了品牌单月交付历史纪录。环比9月涨了22%，同比去年同期也有20%的增长，海外市场更是跑出166%的同比增速，单月交付13,326辆。 这个表现放在当下的新势力阵营里，确实相当亮眼。 就在销量新高的节点上，小鹏集团总裁王凤英在巴黎车展期间放出的消息，一下子把行业视线拉到了MONA这条线上。有媒体报道王凤英提出，从2027年开始，部分城市会设立MONA独立门店，未来不排除MONA品牌独立的可能性。 外界猜测，这种可能性的本质上是小鹏需要在“要销量规模”和“要品牌溢价”之间，找一个最能活下去的平衡点。…
