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一国一证，自动驾驶在欧洲步步为难
2026年9月3日，两辆搭载FSD Supervised的特斯拉驶上法国公共道路，进行L2级组合驾驶辅助功能测试。 同在美国和加拿大不同，L2级系统在欧洲要走“型式认证”（type approval）流程，具体依据的是联合国UN R171法规（DCAS，“驾驶控制辅助系统”专门规则），管的就是像特斯拉FSD Supervised这种能同时持续控制转向和车速的系统。 就在两个月前，法国还以安全顾虑为由，拒绝了特斯拉这套系统的上路申请。7月，法国交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）公开表示，在获得欧盟层面统一批准之前，法国不会单独放行。 转折发生在9月2日，塔巴罗与马斯克沟通之后，态度变成“建设性的”，两辆测试车随即获准上路。他将这一步称为“新阶段”，从审查数据，进入实地试验。…
